• 首款新能源车X70S EV上市 “黑马”捷途能否再造热销神话?

    据了解,捷途X70S EV是基于燃油版X70打造而来,在外观上与X70大体相同。

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  • 星途LX布局紧凑型SUV市场 星途汽车加速冲击“10万辆小目标”

    现如今,自主品牌推出中高端品牌已经成为行业中的一大趋势

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  • 长城汽车两年后要量产的自动驾驶汽车是什么样?来看看其背后的自动驾驶技术

    国内从2015年底开始兴起自动驾驶,到去年下半年都是学习期,尚处于认知阶段,真正实现车规量产的路线还相对较长.

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  • 连续八月同比增长仍下调全年目标 上汽MAXUS能否借个性定制撞线14万辆?

    对于2019年 ,上汽MAXUS野心颇大,即使是14万的新目标,也去年销量高出66.63%。

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  • “没拿库存车抵就不错了” 汽车零部件商回应“30天内必须付款”新规:落地最关键

    汽车零部件供应商国威科技的资金链断裂事件,将整个汽车产业中上游企业的生存困境推上舆论热点。

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  • 长城汽车首个南方基地重庆工厂投产 董事长魏建军表示市场低谷期带来更多机会

    重庆工厂是长城汽车布局在中国南方的首座整车生产厂,也是长城汽车近两年构建的“9+5”全球化生产体系中的重要一环。

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  • 打响品质升级战 广汽菲克加速“产销一体化”战略落地

    记者从广汽菲克长沙工厂看到,在冲压、焊接、涂装和总装四大工艺车间内,均有大量的自动化机器设备在生产线上工作。

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  • 捷达“独立”后首款产品上市 VS5入门价格拉低至8.4万

    一汽-大众旗下捷达品牌在成都车展宣布首款车型VS5正式上市,这是一款紧凑型SUV,官方指导价为8.48万-11.28万元。

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  • 捷豹路虎在华发起“产品攻势计划” 未来三年投放30款新车

    多款新车型的推出归因于捷豹路虎当日公布的“产品攻势计划”。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆在发布会上宣布:“到2021年底,捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市...

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  • 那些买了“山寨车”的真爱粉

    不论是众泰车主还是陆风车主,有部分人在买了车之后对车辆进行改造,目的只有一个,让自己的爱车看着颜值更高,更像一辆纯粹的豪华车。

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  • 分时租赁融资额暴跌 业内称“击鼓传花”阶段已结束

    分时租赁市场有如此之大的蛋糕,但为什么没有人能够真正吃到?

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  • “同城打车”否认转手传言:公司日均6525单 良性发展无出售计划

    此前中介信息显示,被转让的网约车平台总部位于哈尔滨,有交通部批文,有全国运营资质,目前有6张城市经营许可证。并且该平台有200台燃油车队。但中介并未透露其业务量。

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  • 为何2025年是中国汽车的大决战时刻

    不仅仅是因为众多车企选择在这一时间停售燃油车,在中国汽车的诸多政策和汽车的战略规划中,甚至很多研究机构的报告中,2025年都是一个关键时刻,这一年究竟会发生怎样的变化?

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  • 自主的隐形拦路虎

    中国车企要成长为世界汽车强国,需要一进步打破目前的管理和体制上的桎梏,这也是现在推进混改的目的。

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  • 财政部预警供应链断裂风险 新能源汽车加速去“空心化”

    自新能源汽车开始发展以来,在核心部件上严重依赖进口,整个行业出现空心化现象,只不过这种隐忧被连年的销量高速增长所掩盖了。

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  • 甩完国五车就转行 平行进口车国六落地真没转机了?

    今年,多达16个省市在7月1日正式从国五切换至国六,这掀起了车企和经销商的国五车型甩卖潮,而在平行进口车市场,问题更加严峻。

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